Redactado por Pepet el miércoles, 8 de junio de 2005

Sí, han leído bien, Gran Turismo 4. Están ante el máximo exponente en cuanto a juegos de velocidad se refiere. El gurú de los gráficos, el simulador de conducción más grande que ha habido, hay y habrá por, al menos, unos cuantos años más...
Nada es perfecto, sí, pero Polyphony Digital hace todo lo posible para que se acerque lo mejor posible al no va más, y desde luego lo ha conseguido con creces de nuevo.

Lo cierto es que la compañía de Kazunori Yamauchi ha sacado el máximo partido a dos consolas –PSOne y PlayStation 2- con dos juegos en concreto, Gran Turismo 2 y el que ocupa estas líneas, Gran Turismo 4. Y también es verdad que, sobretodo, en esta última secuela, se ha querido innovar añadiendo soluciones un tanto "de bonito" o promocionales como puede ser el "Photo Mode" o el "B-spec Mode". Aunque de todo esto ya hablaremos con tranquilidad más adelante.

Pese a estos detallitos que se pueden permitir los componentes de Polyphony Digital (sus ventas lo dicen todo), nos encontramos otra vez, en esta cuarta parte del "Simulador de Conducción Real", con una reliquia que habrá que cuidar como un tesoro en las estanterías de nuestras casas.

GRÁFICOS

La introducción al juego es de las que merecen no perdérsela. Empieza con el coche-imagen de Gran Turismo 4, Ford GT, que es expuesto a diferentes lugares representados en el mismo juego, acompañado por un tema de fondo que no es otro que una versión en ópera de Moon Over The Castle, escuchado en anteriores entregas de Gran Turismo. Seguidamente aparecen imágenes del juego con una música diferente respecto a otras versiones a la PAL.

El menú sigue la zaga de siempre, una especie de mapa con sus respectivos departamentos: concesionarios, coches usados, carreras y campeonatos, carnés...
Tanto los coches como los circuitos o el entorno están representados a la perfección, y todo ello sin ralentización alguna. No obstante, en el modo dos jugadores a pantalla partida se nota claramente un bajón gráfico por ejemplo en las texturas del pavimentado de los circuitos o en el paisaje. Además, veremos un máximo de seis coches en carrera, restándose a dos en pruebas de rally, o de igual manera cuando escogemos coches con la capota descubierta en el modo Arcade. Un caso concreto es el de los coches especiales (Ford Model T, Nike 2022, Mercedes-Benz Patent Motor Wagen 1886...). Con este tipo de vehículos sólo podremos correr individualmente.

Era difícil superar gráficamente a Gran Turismo 3 pero lo han conseguido, puesto que a pesar de no notarse gran diferencia, sí que veremos a un grupo de mecánicos en boxes, público tridimensional en carreras de rally, circuitos -como Nürburgring Nordschleife de más de 20 kilómetros- calcados a la perfección, humo al quemar rueda o incluso las esperadas llamaradas de los tubos de escape. A parte, brillos, sombras, luces o difuminado de la imagen por efecto del calor se suman a la ya de por sí exacta recreación de los elementos de una carrera.

En general -pese a unos casi inapreciables dientes de sierra-, sobresaliente (lástima que se resista un motor de colisiones). Todavía hay detalles inexplicables, y es que no se entiende el hecho de no dejar marcas en el asfalto los neumáticos al derrapar. Sin embargo, la combinación coche y circuito recreados al mínimo detalle hacen de GT4 algo más que un videojuego, y de ahí vienen nombres como "B-spec Mode" o "Photo Mode".

MÚSICA Y FX

El sonido de los motores es otro factor que interviene en la sensación de velocidad, y también se ha mejorado respecto a la entrega precedente.

Al fin los vehículos de competición poseen rugidos dignos de elogio que harán las delicias de nuestros oídos, gracias también a su sonido envolvente Dolby Digital Pro Logic II. Pero eso no es todo; ruido ascendente del viento conforme vamos aumentando la velocidad o separándonos de nuestro rival que va delante de nosotros, chirridos provocados por deslizamientos de las ruedas, o petardeos de los tubos de escape son añadiduras que sin duda realzan el trabajo realizado por los desarrolladores.

Cambiando a música. Un total de 97 temas completan la banda sonora, mezclando varios géneros muy dispares. Desde canciones clásicas de Johann Sebastian Bach, Wolfgang Amadeus Mozart o Frédéric Chopin, hasta canciones exclusivas, pasando por Rock, Techno, Funk, Hip-Hop, Breakbeat, House y derivados de éstos.

JUGABILIDAD

Utilizar gran parte de las opciones que permite Gran Turismo 4 para dar unas vueltas al circuito de Nürburgring Nordschleife es una sensación insuperable en un videojuego de coches. Estamos hablando de ponerse en manos de un volante de calidad frente al televisor, sentado en un asiento de competición tipo backet y con el equipo 5.1 a todo volumen.

Sin duda, en esas condiciones es cuando experimentaremos sensaciones más fuertes con GT4, si bien con el tradicional Dualshock2 tampoco nos dejará indiferentes.

Empezaremos hablando de los modos de juego. Hay dos opciones principales: el modo estrella Gran Turismo y el Arcade. El primero es, lógicamente, el tradicional y al que más horas le dedicaremos. Se compone, como mencionábamos con anterioridad en el bloque de menús, de un mapa con los diferentes establecimientos a los que podemos acudir, aunque, eso sí, la primera vez estaremos obligados a pasar por el Centro de carnés y, posteriormente, -con permisos en mano y montados en un coche- a competir. Iremos pues, avanzando por un repertorio de campeonatos de diferentes niveles de dificultad, condiciones, etc.
El segundo modo principal se divide en cuatro más: Carrera individual (elegimos circuito, coche, transmisión, ayudas, neumáticos y dificultad de oponentes); Contrarreloj (donde podemos practicar superando nuestros propios tiempos); 2 Jugadores Pantalla Dividida; y Batalla Multi-LAN (la alternativa al gran ausente juego online).

Como grandes novedades, existen dos opciones muy interesantes para los más apasionados de la saga. Se trata de los modos "B-spec Mode" y "Photo Mode". El primero de ellos pretende hacernos pasar por director de un equipo, dando órdenes a tu coche en una carrera cualquiera (manejando ritmo, entrada a boxes, adelantamientos...).
El modo foto, como indica su nombre, se trata de hacer las fotografías a tu vehículo favorito. Puedes capturar imágenes del coche en carrera y luego retocarlas, o simplemente entrar en dicho modo y sacar la foto. Incluso imprimirlas es tarea fácil conectando la impresora por USB o, si lo deseamos, enviarlas a nuestro ordenador personal utilizando una memoria USB.
Una vez en pista, apreciaremos el verdadero esfuerzo efectuado por Polyphony Digital, puesto que no solo ha permanecido ese control tan real de sus antecesores, sino que se ha solventado el tema de la sensación de velocidad, muy criticado en GT3 A-spec. Además, efectos como el viento, o el cambio de comportamiento del automóvil según el compuesto de neumáticos, ayudas electrónicas o mejoras mecánicas ayudan a corroborarlo.

Hay tres vistas: la típica interior donde solo se ven los relojes y el retrovisor (ahora al frenar, se inclina la cámara hacia abajo añadiendo realismo); la exterior (al principio se hacen extraños los movimientos al moverse solamente el circuito); y una tercera nueva (cámara colocada encima del techo).

La Inteligencia Artificial por su lado, pese a ser la mejor de toda la saga, sigue padeciendo de estar al nivel de los jugadores más expertos. Los rivales normalmente siempre toman la misma trazada, excepto al intentar un adelantamiento. También sufren salidas de pista, pero de forma ocasional y artificial.

CONCLUSIÓN

Es una lástima que se haya tocado techo en la consola de Sony, pero no es para desesperarse, pues todavía se esperan grandes juegos y, con Gran Turismo 4 en concreto, tenemos aseguradas muchas horas de diversión gracias a una simulación impresionante, un garaje que nos costará llegar a llenarlo, más de 50 circuitos, y un buen número de carreras y campeonatos en el modo Gran Turismo, además de otros tipos de juego como el juego por LAN o 2 jugadores a pantalla dividida.
Una oportunidad de aumentar la adrenalina con "El Simulador de Conducción Real" que no puedes dejar escapar.